citroen-club.info

А який пробіг зараз? Заміна перший раз?
У мене ось після поїздки на море засвистів підшипник, свистить через раз

Пробіг 96 тис., заміна має бути першою.

_________________
Citroen Berlingo XTR 1.6 hdi 92hp

Сьогодні замінив зчеплення. Вижимний розвалився в руках майстра.
Отже, якщо у вас з лівого боку чути свист - то хана вижимному. Мертвий вижимний одразу нищить лєпєстки корзини та вила вилки.
Деталі - власне новий комплект (диск, корзина, вижимний, 3100 грн.), два сальники на полуося в роздатку (370 грн., Орінг) а 2 л. трансмісійної оливи Тоталь (390 грн.). Робота - 1300 грн. Робив на сервісі Амортик на вул. Гвардійській 20 в Києві. Сервіс хоч і "гаражний", але мені сподобався.
Фотозвіт нижче:
Комплект зчеплення. Традиційний LUK


Диск зчеплення


Корзина та вижимний


Вижимний в анфас


Вижимний в профіль. Чорне - це пластик


Вижимний ззаду


Вижимний та корзина


Нова вилка марки Metalgaucho. Виявилася повним лайном


Нова вилка


Стара корзина, пробір - 96 600 км. Кілька "лепесків" вже почало гнути


Старий диск - ніби ок, але одна з пружин вже розтягнулася


Стара корзина іншим боком


Старий вижимний - розвалився в руках майстра


Старий вижимний


Старий вижимний


Старий вижимний ззаду


Був один вижимний - стало два.


Коробка


Коробка 2


Стара вилка - залишив її в результаті


Старе масло

_________________
Citroen Berlingo XTR 1.6 hdi 92hp

Разом із заміною зчеплення замінив по колу всі амортизатори з оригінальних Сакс на Більштайн.
Перші відчуття - це небо і земля, в підвісці нічого не бамкає.
Деталі - чотири амортизатори, "тарілки", поворотні підшипники.
Також, довелося замінити праву шарову, її вже купував по ходу, тому не було як фотографувати. Шарова - СВАГ (260 грн.).
Робота - 700 грн. Робив разом із заміною зчеплення.

Стара передня стойка


Стара передня стойка 2


Нова стойка Більштайн


Нова стойка Більштайн



Стойка універсальна, немає ліво та право, Може ставитися на будь-яку сторону


Новий задній амортизатор Більштайн

_________________
Citroen Berlingo XTR 1.6 hdi 92hp

19.09.2017 мій Берлинго подолав рубіж в 100 000 км. Сталося це у Франції, коло місто Лімож.
27.09.2017 пройшов ТО-100 000, заміна масла, масляного фільтра, повітряного та салонного фільтрів. ТО проходив в Португалії, 3 л масла мав своїх (залишилися з попередніх ТО), масляний фільтр купив в Португалії - МАНН за 8,39 євро, також купив 1 літр масла АШАН (насправді, ТОТАЛЬ Кварц 9000 5W-40) 6,49 євро, робота - 15 євро.

_________________
Citroen Berlingo XTR 1.6 hdi 92hp

Проїхав на Більштайнах вже 14 тис км. Підвіска мовчить, комфорт їзди на рівних дорогах просто чудовий. А от на нерівних дорогах трохи некомфортно - сильно трясе.

_________________
Citroen Berlingo XTR 1.6 hdi 92hp

До якого майстра звернутися на Гвардійській?
Теж хочу поміняти комплект зчеплення
Зі своїми деталями туди можна податися?

На Гвардійській (СТО Амортік) керує Олександр, він визначає, до якого майстра.
Комплект зчеплення брав у них, бо в них була чи не найкраща ціна в Києві на Лук, відповідно запропонували зробити заміну у них і дали знижки на роботу.

_________________
Citroen Berlingo XTR 1.6 hdi 92hp

Довелося оновити ковпаки на колеса - під час зимових канікул загубив на наших дорогах дві штуки. Купив оригінальні б/в в доброму стані за 670 грн.

_________________
Citroen Berlingo XTR 1.6 hdi 92hp

Сьогодні виповнюється рівно 5 років, як я сів за кермо свого Берлінго XTR. Сьогодні одометр показує 119 тис км (без кількох десятків кілометрів).

В машині нічого не ламалося, заводилася в будь-яку погоду, із значних витрат - кузовні роботи із ліквідації наслідків зустрічей двох арок задніх коліс з колонами в португальських паркінгах та маршруткою в Києві, заміна комплекту зчеплення та вижимного підшипника, всіх 4 амортизаторів, їх опор, тяг переднього стабілізатора, а також додавання деяких штатних опцій - оригінальних колісних литих дисків, оригінального заднього парктроніка, оригінального форкопа з оригінальним електричним блоком, круїз-контроля, внутрішніх леєрів для перевезення довгомірів в салоні під дахом та вантажного багажника-корзини на дах.
Весь період експлуатації ллю Толал Кварц 9000 10-В40, фільтри - намагаюся паливний та масляний ставити Пурфлюкс, повітряний та салонний - МАНН, Кнехт, Бош.

_________________
Citroen Berlingo XTR 1.6 hdi 92hp

От-от одометр перетне позначку 120 тис км, а отже починаю готуватися до першого справді великого регламентного ТО: крім заміни масла та усіх фільтрів ще мінятиму ГРМ.
Всі деталі та оливу вже замовив:
Кольцо уплотнительное CITROEN/PEUGEOT 031340 18 грн
Масло моторное 5W-40 Quartz 9000 4л TOTAL 148597 873 грн
Фильтр воздушный JC PREMIUM B2C051PR 102 грн
Фильтр масляный CITROEN/PEUGEOT 1109AY 97 грн
Фильтр салона комплект 2шт JC PREMIUM B4C013CPR2X 185 грн
Фильтр топливный PURFLUX CS762 393 грн
Ремкомплект ГРМ CITROEN/PEUGEOT 1608747480 1482 грн
Запаковано в таку просту картонну коробку


Ролики


Один французький


Інший - німецький


Ремінь марки FoMoCo




Цікаво, що вдалося замовити оригінальний комплект ГРМ за доволі символічну ціну, бо спроби купити всі його компоненти - замінники окремо збільшували ціну мінімум на 20%.
А паливний фільтр - це, насправді, лише фільтруючий елемент.

_________________
Citroen Berlingo XTR 1.6 hdi 92hp

14.04.2018 - ТО-120000 на СТО Сітроен, що в Автомобільному мегаполісі НІКО на Бориспільському шосе.
Стандартні операції - заміна моторної оливи та фільтра, заміна повітряного фільтра (з корпусу фільтра сервісмени вичистили жменю піску, а зі старого фільтра пісок сипався інтенсивно). У паливному фільтрі не змогли поміняти фільтрувальний елемент, оскільки при попередній його заміні на СТО Сітроен - ВіДі на Кільцевій дорозі так "від душі" його прикрутили до корпусу самого фільтра, що зірвали різьби. Тому, поки залишив старого фільтра. Також замінили комплект ГРМ і "до кучі" водяну помпу (890 грн, оригінал Сітроен/Пежо). Заміняли щільність антифризу і не міняли його, лише долили 300 мл з моїх запасів. Салонний фільтр поміняв сам.
За всі роботи заплатив 3068 грн. і принагідно потестдрайвив нові С1 та С3.

_________________
Citroen Berlingo XTR 1.6 hdi 92hp

На вихідні замінив нарешті паливний фільтр - довелося болгаркою розрізати металевий корпус фільтрувального елементу, висвердлити місця, в які вкручуються болти, що кріплять фільтрувальний елемент до корпусу фільтра. Цікаво про якість оригінальних запчастин - старий фільтрувальний елемент був оригіналом, тобто був брендований символікою РСА. Три штирки, в які вкручуються згадані вище болти, були просто мінімально завальцовані та приклеєні до фільтрувального елементу, без слідів хоча б якої зварки чи пайки. Поставлений мною новий фільтрувальний елемент марки Пурфлюкс мав ці штирки припаяними до свого корпусу. Сподіваюся, що при наступній заміні за 40 тис. км заміна знову буде такою ж простою.

_________________
Citroen Berlingo XTR 1.6 hdi 92hp

27.04.2018 р. - купив 4 нові літні шини Tigar High Performance 215/55 R16 97H - 5600 (включаючи шиномонтаж з прокаткою двох дисків).
Вже проїхав на цій гумі 3000 км - поки позитивні відчуття.

_________________
Citroen Berlingo XTR 1.6 hdi 92hp

Починаючи з травня вже разів 5 засвічувалася на панелі приладів "мясорубка" - check engine. Якась плаваююча несправність - то зникала на 5 старт двигуна, то на 10. Востаннє засвітилася минулого понеділка і постійно горить. При цьому поведінка авто зовсім не міняється, масло ніби не їсть. Грішив спершу на пальне, але щось мені видається, що справа не в ньому.
Чекаю на прийом в діагностика - що там цікавого Лексія розкаже про помилки.

_________________
Citroen Berlingo XTR 1.6 hdi 92hp

Зїздив вчора на СТО Сітроен (ВІДІ на Кільцевій) на комп'ютерну діагностику (попутно, ще й ТО-130 тис зробив: поміняв масло та масляний фільтр).
Лексія сказала, що є помилки від датчика турбіни (того, що скидає надлишковий тиск у вихлопну систему - т.зв. активатор турбо): інколи залипає у закритому положені, або не повністю відкривається.
Причини - 99% налипання сажі, 1% залишається на проблеми з електрикою (обрив електроланцюга від "мозгів" до датчика). Сажа - це поганої якості пальне. Рекомендації - передусім лити якісне пальне (буду пару тижнів в європах), готуватиму авто справжньою євросоляркою. Зі слів сервісменів, мало б попустити.
Також, сервісмени виявили, що починає розшаровуватися одна з подушок двигуна (задня), можливо, на наступному ТО її треба буде замінити, також трохи розбилися посадочні "вуха" корпуса повітряного фільтра.
ПС. За ТО (роботи, масляний фільтр, шайба маслозливної пробки, комп'ютерна діагностика) заплатив 1080 грн, масло Тотал кварц 9000 купував в Ашані за 976 грн.

_________________
Citroen Berlingo XTR 1.6 hdi 92hp

Доброго дня! Маю такий автомобіль 2013 року випуску, пробіг сто тисяч, останні 10 тисяч замітив що став брати більше пального, манера їзди не змінилася, але на однакових участках, стало на півтори літри більше, перепробував усі заправки, ось учора їхав з черкасс заправка на амік самий дорогий дизель, рівний участок 25 км швидкість 80 расход 6,5 раніше було 4,8 з кліматом, помилок ніяких не видав, авто без сажевого фільтра.
Куди копать?

Не можу сказати, в мене з витратою пального жодних змін не відбулося.

_________________
Citroen Berlingo XTR 1.6 hdi 92hp

Дякую! Які витрати зараз з кліматом, і яке пальне заливаете в Україні?

Витрати - залежить, як їздити (швидкість, вантаж на борту, погодні умови - бічний вітер), в середньому десь коло 6.5 л/100 км.
Щодо пального - крайні 15 тис км заливав БРСМ. До того виключно ОККО, інколи ВОГ, Шелл, Кло. Дві крайні заправки - КЛО (вентус) та ВОГ. Сервісмени вчора сказали, що є багато звернень від дизельних сітроенів, які заправлялися останнім часом на БРСМ та КЛО.

_________________
Citroen Berlingo XTR 1.6 hdi 92hp

Дякую, да брсм зараз не хвалить, у мене знакомий працюе, говорить соляру везуть непонятного походження і кажуть Білорусь.
Я з першого дня веду статистику у програмі аСаr на андроид, то середній 6.4 на сьогодні! Але ж зараз бачу щось не то.
Ви поміняли ремень і ролики на 120 тисяч, у мене написано 180 вирішили не ризикувати?

Накатав за 18 днів 9 тис км європами (Польща-Німеччина-Франція-Іспанія-Португалія), випалив майже 300 л європейської солярки. Середній розхід (швидкість по круїзу 110 км/год, постійно включений клімат на 22 градуси, 300 кг на борту) - 6,5 л/100 км.
Ще перед поїздкою на ТО-130000 зробив діагностику Лексією (час від часу загорявся "чек енджайн" та пару раз жовтий трикутник із знаком оклику) - лексія видала помилки Р11АА (Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Расхождение между командой и замером давления турбонаддува), Р2562 (Неверный сигнал о положении турбокомпрессора : Положительное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения)та РР2564 (Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу). Оскільки часу на поглиблену діагностику не було в мене, а сервісмени запропоновували спершу позаправлятися нормальною соляркою. Фактично з цими помилками проїхав ті 9000 км.

_________________
Citroen Berlingo XTR 1.6 hdi 92hp

Зробив поглиблену діагностику причин виникнення помилок. Для діагностики їздив на офіційний сервіс Сітроен-Пежо у Львові. Діагностика підтвердила попередній діагноз, який передбачали на офіційному сервісі Сітроен-Пежо "ВіДі Кільцева дорога" у Києві: некоректно працює активатор турбокомпресора, а саме його електричний актуатор. Зі слів львівських сервісменів проблеми з тим актуатором не є рідкими. Лікування - заміна активатора турбокомпресора на нову модель, рекомендовану виробником. Вартість детальки - 5500 грн, вартість роботи - 500 грн. Деталька під замовлення з Франції протягом 3 тижнів.

_________________
Citroen Berlingo XTR 1.6 hdi 92hp