Электроклапан Гидроактива

ЭЛЕКТРОКЛАПАН ГИДРОАКТИВА I

В системе гидроактива I клапан установлен на переднем подрамнике. Он один управляет обоими регуляторами жёсткости, элекросигнал на его катушку поступает с компьютера подвески. Клапан же управляет регуляторами жёсткости гидравлически — давлением жидкости подаваемым через трубки. По умолчанию клапан находится в «жёстком» состоянии.

РАБОТА

а) Электрокатушка клапана получает с компьютера напряжение.

Возникающее электромагнитное поле сдвигает подвижную обойму вместе с иглой и удерживает её. Проток к трубопроводу давления открывается, а в бачок перекрывается. Жидкость подаётся на клапаны-штоки регуляторов жёсткости, которые под её давлением смещаются и подключают сферу г/а к подвеске. Подвеска работает в «мягком» режиме. Это состояние показано на рис 1.

Электроклапан Ситроен

Рис 1

б) компьютер отключил напряжение на электрокатушку клапана.

Электромагнитное поле больше не удерживает подвижную обойму. Пружина разжимается и сдвигает иглу. Проток к трубопроводу давления перекрывается, а трубки идущие на клапаны-штоки регуляторов жёсткости соединяются с бачком — давление сбрасывается. Штоки сдвигаются и сфера г/а отключается от подвески. Подвеска работает в «жёстком» режиме. Это состояние клапана показано на рис 2.

Электроклапан Ситроен

Рис 2.

У калиброванных отверстий внутри электроклапана очень маленький диаметр (булавка не пройдёт). Поэтому перед ним установлен фильтр, иначе соринки могут нарушить прохождение жидкости.

ЭЛЕКТРОКЛАПАН ГИДРОАКТИВА II

В гидроактиве II один электроклапан заменён двумя, синхронно управляемыми электроимпульсами подаваемыми на их катушки с компьютера подвески. Клапаны, в свою очередь, связаны с регуляторами жёсткости гидравлически — давлением жидкости подаваемым через клапан. Трубки в этой цепочке уже отсутствуют — электроклапаны г/а II устанавливаются непосредственно на регуляторах жёсткости. По умолчанию клапаны находятся в «жёстком» состоянии. При подаче напряжения — в «мягком». На входе клапана установлен фильтр, сделанный из медной сеточки.

РАБОТА

а) Электрокатушка клапана получает напряжение с компьютера.

Возникающее электромагнитное поле сдвигает подвижную обойму, которая сжимает пружину, (на рисунке правую) вместе с иглой, которую добавочно отжимает пружинка (на рисунке левая). После этого напряжение включения сменяется пониженным — удержания. Проток к трубопроводу давления открывается, а в бачок перекрывается. Жидкость под давлением сдвигает управляющий клапан-шток регулятора жёсткости, подключая сферу г/а к системе. Подвеска в «мягком» режиме. Это состояние показано на рис 1.

Клапан в 'мягком' режиме

Рисунок 1

б) компьютер отключил напряжение на электрокатушку клапана.

Электромагнитное поле больше не удерживает подвижную обойму. Так как пружина под обоймой (справа) несопоставимо жёстче чем установленная на игле (слева), она разжимается и сдвигает обойму вместе с иглой. Проток к трубопроводу давления перекрывается, а проток идущий на управляющий клапан-шток регулятора жёсткости соединяется с бачком — давление сбрасывается. Управляющий клапан-шток сдвигается отключая сферу г/а от системы. Подвеска в «жёстком» режиме. Это состояние клапана показано на рис 2.

Клапан в 'жёстком' режиме

Рисунок 2

Рисунки клапана сделаны в масштабе 4:1, но строго говоря не являются разрезом. На самом деле три внешние и три внутренние проточки обоймы не лежат в одной плоскости. Кроме того очень трудно точно замерить размеры сёдел в которые торцами упирается игла. Не подписанными остались железный экран, шайбы, резиновые уплотнения и т.п. не влияющее на принцип работы. В литературе по г/а II, имеющейся в интернете, пишется о наличии диода внутри пластиковой части с катушкой. На данный момент автору не пришлось столкнуться со сгоревшей электрической частью, которую можно было бы пустить под нож, поэтому диод не указан. Есть он или нет? Скорее всего есть, на корпусе промаркирована полярность «+» и «-».

Приведём некоторые электрические параметры электроклапана:

Сопротивление 4,8 Ома.

Импульс «включения» примерно 13,5V — ток 3А на 0,5 секунды.

Ток при «удержании»  0,5 А (даже при этом катушка греется).

Частота тока 1000 Герц.

Дмитрий Amator.

P.S. Август 2004г.

Из задаваемых вопросов вырисовалась общая картина неправильного понимания работы клапана гидроактива. Уточняю:

  • Электроклапан не подаёт давление в саму подвеску!!!

  • Электроклапан не связан с подвеской непосредственно.

  • Электроклапан не влючает/выключает сферу г/а непосредственно.

  • Электроклапан является исполнительным элементом и управляется компьютером.

Читайте внимательнее текст описания. Повторюсь:

  • Электроклапан определяет давление в магистрали управляющего клапана-штока, а не подвески!

  • Шток — клапан непосредственно включает/выключает сферу г/а в подвеску.

  • Сигнал с компьютера определяет режим электроклапана, а не наоборот!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>