Oписание работ, технологии ремонта

Замена ремня навесного оборудования на Citroen Xsara 2 TU5JP4 1,6L 16V.

  Предыстория.

 Все началось с засвистевшего (или загремевшего) подшипника.

 Две недели дискомфорта закончились высыпанием шариков из подшипника на дорогу и закусыванием ремня под маховик двигателя. В этот момент я подкатывался на нейтралке к перекрестку. Насчитав три (позже понял — выпавших шарика), обратил внимание на загоревшуюся лампочку аккумулятора и окружившую меня тишину… Двигатель благополучно заглох.

 Случилось это далеко за городом.

 Заглянув в моторный отсек, увидел закушенный ремень и перекошенный подшипник. Ремень вытащил из-под маховика целый хотя немного помятый.Подшипник сразу снял(держится на одном болте). Примерив несколько раз ремень к шкивам нашел положение при котором удалось ремень надеть и благополучно добраться домой.

 Так должно быть:

 Вот заправка ремня через один верхний ролик (нижний снят):

 Вывод: Можно ездить с одним подшипником. Но лучше на двух.

 А теперь собственно о замене ремня.

 Для проведения замены нужен ключ на 13 и ремень.

 На СТО рекомендуют менять сразу два ролика и ремень.

 Замена роликов не требует пояснений.

 Для заправки ремня нужно надеть его на все шкивы и подвести к нижнему ролику.

 Надеть ключ на 13 на болт крепления подшипника верхнего подвижного ролика. Дальнейшие действия по рисунку. Отводим ролик ключом в сторону стрелки до упора и легко надеваем на нижний неподвижный ролик ремень.

 Работа выполнена. Времени требуется минут 15-20 вместе с уборкой рабочего места и любования результатом. Хотя любоваться можно намного дольше.

Автор Александр Садовский