Обозначение подшипников

Префиксы (располагаются перед
основным обозначением). Служит для обозначения деталей подшипника.

GS свободное кольцо упорного роликоподшипника
с цилиндрическими роликами
K узел, сепаратор с роликами упорного роликоподшипника
с цилиндрическими роликами
K- внутреннее кольцо в сборе
с роликами и сепаратором или наружное кольцо конического
роликоподшипника, относящегося к стандартной серии AFBMA
и обычно имеющего дюймовую размерность
L съемное внутреннее или наружное
кольцо подшипника разъемной конструкции
R подшипник разъемной конструкции
без съемного внутреннего или наружного кольца
WS тугое кольцо упорного роликоподшипника
с цилиндрическими роликами

Внутренняя конструкция

Суффиксы
(располагаются после основного обозначения). Применяются для
обозначения конструкции (разновидности), отличающеёся чем-то
от исходной, или для обозначения конструкции, отличающейся
от серийной.

Если в обозначении имеется несколько суффиксов, они записываются
в порядке перечисления групп деталей (внутренняя конструкция, внешняя конструкция,
сепаратор, др. особенности подшипника) Суффиксы др. особенностей подшипника
всегда пишутся после наклонной полосы.

А чем-либо отличающаяся или усовершенствованная
внутренняя конструкция
В
С
D
E

Сепаратор

Для того, чтобы указать способ центрирования
сепаратора в подшипнике, суффикс, обозначающий сепаратор, может быть дополнен
буквами А или В. "А" указывает, что сепаратор центруется по
наружному кольцу. "В" говорит о
том, что сепаратор центрируется
по внутреннему кольцу. Отсутствие дополнительной буквы означает, что сепаратор
центрируется на телах качения.

F массивный сепаратор из стали или специального
чугуна, изготовленный способом механической обработки
J штампованный
сепаратор из стального листа
L сепаратор из легкого сплава, изготовленный
способом механической обработки
M сепаратор из латуни, изготовленный
способом механической обработки
MP сепаратор из латуни с окнами, изготовленный
способом механической обработки
P массивный сепаратор из стеклонаполненного
полиамида 6.6
TN массивный сепаратор из пластмассы
Y штампованный сепаратор
из листовой латуни
V подшипник с максимальным количеством
тел качения (безсепараторный подшипник)
VH безсепараторный роликоподшипник с цилиндрическими
роликами

Точность

CLN соответствует классу точности ИСО 6Х
для конических роликоподшипников (метрических);
величины допусков
на ширину уменьшены
CLO соответствует классу точности ИСО 0
(конические роликоподшипники дюймовой размерности)
CL3 соответствует классу точности ИСО 3
(конические роликоподшипники дюймовой размерности)
CL7A обычный класс точности для конических
роликоподшипников для подшипниковых узлов зубчатых передач
CL7C конические роликоподшипники специального
класса точности для зубчатых передач
P4 точность размеров и биение соответсвует
классу точности ИСО 4 (более точный, чем класс Р5)
P4A точность размеров соответсвует классу
точности ИСО 4, а биение классу АВЕС 9 (по стандарту AFBMA)
P5 точность размеров и биение соответсвует
классу точности ИСО 5(более точный, чем класс Р6)
P6 точность размеров и биение соответсвует
классу точности ИСО 6
PA9A точность размеров и биение соответсвует
классу АВЕС 9 (по стандарту AFBMA)
PA9B точность размеров соответсвует классу
АВЕС 9 (по стандарту AFBMA), допуски на биение более жесткие, чем
установлены стандартом AFBMA для класса AFBMA
SP точность размеров приблизительно как
у класса Р5, биение — приближено как у класса Р4
UP точность размеров приблизительно как
у класса Р4, биение меньше , чем установлено нормами класса Р4

Внутренний зазор

Внутренний зазор в подшипнике, величина которого считается
нормальной, выбран таким образом, чтобы получить необходимый зазор после
монтажа подшипника с обычной рекомендованной посадкой при нормальных рабочих
условиях. В тех случаях, когда условия работы и монтажа отличаются от
нормальных, например, когда оба кольца устанавливаются с прессовой посадкой,
когда рабочие температуры черезмерно велики и т.д., требуется подшипники
с внутренним зазором больше или меньше нормального.

С1 зазор меньше чем С2
С2 зазор меньше, чем нормальный
С3 зазор больше, чем нормальный
С4 зазор больше, чем С3
С5 зазор больше, чем С4

Качество

Q оптимизированная внутренняя геометрия
и точная обработка поверхности (конические роликоподшипники)
Q66 уровень вибрации ниже нормального,
пики вибрации ниже нормального уровня
QE5 специальный уровень качества для электродвигателей,
точность размеров и биение класса Р6, исключительно низкий уровень
вибраций
QE6 обычный уровень качества для электродвигателей,
уменьшенный уровень вибраций

Подшипники, поставляемые комплектами

DB два подобранных однорядных радиальных
радиальных подшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника
или однорядных конических роликоподшипника для установки задним
торцом к заднему торцу (О-образная схема). Буква (буквы) сразу после
DB указывают величину осевого внутреннего зазора или предварительного
натяга подшипников перед установкой :
А легкий предварительный натяг (радиально-упорные
шарикоподшипники)
B предварительный натяг выше А (радиально-упорные
шарикоподшипники)
С предварительный натяг выше В (радиально-упорные
шарикоподшипники)
СА малый осевой внутренний зазор (радиальные
и радиально-упорные шарикоподшипники)
СB осевой внутренний зазор больше СА
(радиальные и радиально-упорные шарикоподшипники)
СС осевой внутренний зазор больше СВ (радиальные
и радиально-упорные шарикоподшипники)
СG "нулевой" зазор (конические
роликоподшипники)
C… специальный внутренний осевой зазор
(цифры после С указывают величину осевого зазора в мкм)
GA легкий предварительный натяг (радиальные
шарикоподшипники)
GB предварительный натяг больше GA (радиальные
шарикоподшипники)
G… специальный предварительный натяг (цифры
после G указывают величину предварительного натяга в даН)
DF два подобранных однорядных радиальных
радиальных подшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника
или однорядных конических роликоподшипника для установки передним
торцом к переднему торцу (Х-образная схема). После DF могут следовать
другие буквы, так же как после DB.
DT два подобранных однорядных радиальных
радиальных подшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника
или однорядных конических роликоподшипника для установки тандем
(по схеме тандем).

Термическая обработка

Кольца подшипников подвергаются обработке для стабилизации
их размеров в расчете на следующие рабочие температуры:

S0 до 150 гр.С
S1 до 200 гр.С
S2 до 250 гр.С
S3 до 300 гр.С
S4 до 350 гр.С

Возможность смазки, смазочные материалы

Возможность повторной смазки (смазка во время эксплуатации
машины):

W для повторной смазки не приспособлен
W20 три смазочных отверстия в наружном кольце
W33 канавка для смазки и три смазочных отверстия
в наружном кольце
W33X канавка для смазки и шесть отверстий
в наружном кольце

Суффиксы, обозначающие тип пластичной смазки, с которой
выпускается подшипник, состоят из комбинации букв, соответсвующей температурному
диапазону, и двух цифр, обозначающих фактическую смазку. Используются
следующие комбинации букв :

HT пластичная смазка для высоких температур
(от -20 до + 130)
LHT пластичная смазка для низких и высоких
температур (от -40 до +140)
LT пластичная смазка для низких температур
(от -15 до +80)
MT пластичная смазка для средних
температур (от -30 до+110). Суффикс МТ используется только если пластичная
смазка не стандартна (для конкретного подшипника)

Если количество смазки отличается от обычной заправки
(от 25 до 35 процентов от свободного пространства подшипника), оно определяется
следующими дополнительными буквами:

А количество смазки меньше стандартного
В количество смазки больше стандартного
С количество смазки больше B

Прочие особенности

Комбинации буквы V с другой буквой и с другой группой
из трёх цифр определяет отличия от серийной конструкции, которые не отражены
другими установленными суффиксами, например :

VA201 подшипники для вагонеток обжиговых
печей
VA301 роликоподшипники с цилиндрическими
роликами для тяговых двигателей



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>